中(zhong)國已經連續4年成為(wei)全球最(zui)大(da)的(de)汽車市場，仍在不斷擴張(zhang)。如何更(geng)好地貼近本(ben)土(tu)消費者的(de)需求，對于跨國零部件企業來說，唯有不斷升級本(ben)土(tu)化，將生產(chan)、采購、研(yan)發等(deng)中(zhong)心逐(zhu)級向中(zhong)國傾斜，才能在中(zhong)國市綢取更(geng)多市場份額。

　　隨著中國(guo)(guo)(guo)區(qu)域市場的(de)(de)重(zhong)要性不(bu)斷(duan)升級，一些(xie)大的(de)(de)跨國(guo)(guo)(guo)企業已經出現了高級別的(de)(de)架(jia)構重(zhong)置(zhi)來匹配。德國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車零部件供(gong)應商大陸集(ji)團今(jin)年(nian)8月份(fen)宣布，其全球(qiu)執行董(dong)事(shi)康(kang)睿凡履新中國(guo)(guo)(guo)區(qu)總(zong)裁職(zhi)務。中國(guo)(guo)(guo)區(qu)總(zong)裁直(zhi)接在(zai)集(ji)團總(zong)部董(dong)事(shi)會擔任席位，這是首家跨國(guo)(guo)(guo)零部件企業對(dui)外傳達(da)出中國(guo)(guo)(guo)地位上升到集(ji)團戰略(lve)的(de)(de)信息。

　　把中(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場(chang)當(dang)做(zuo)戰(zhan)略市(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)不只大(da)(da)(da)陸集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)，博世集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、德(de)爾福等(deng)跨國零部件(jian)企業已(yi)經深耕中(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場(chang)多年，本土(tu)化(hua)的(de)(de)甜頭促使(shi)這些跨國集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)總(zong)部不斷對中(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場(chang)進行更大(da)(da)(da)的(de)(de)投資(zi)，以在不斷擴張的(de)(de)中(zhong)國市(shi)(shi)(shi)場(chang)中(zhong)獲(huo)得增長性的(de)(de)份額。舍弗勒(le)(le)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)在大(da)(da)(da)中(zhong)華(hua)區(qu)的(de)(de)投資(zi)增速超過(guo)了舍弗勒(le)(le)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)在大(da)(da)(da)中(zhong)華(hua)區(qu)的(de)(de)銷(xiao)售額增速。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)總(zong)部還(huan)專門為(wei)中(zhong)國區(qu)業務可持續增長制(zhi)定了相應的(de)(de)人才、技術研發(fa)等(deng)本土(tu)化(hua)計(ji)劃。舍弗勒(le)(le)大(da)(da)(da)中(zhong)華(hua)區(qu)副總(zong)經理張藝林告訴《第一(yi)財(cai)經日報》記者。

　　深入(ru)西部加碼投資(zi)

　　目(mu)(mu)前，大陸(lu)集(ji)團在華(hua)生產基地共(gong)有19個，銷(xiao)售辦公(gong)室19個。隨著新的(de)(de)研發中心和工廠的(de)(de)投產，我(wo)們(men)(men)在華(hua)員工將達到2.5萬(wan)人(ren)。當前我(wo)們(men)(men)的(de)(de)工廠主要分布在華(hua)東(dong)和華(hua)北地區，但是今后，我(wo)們(men)(men)要緊(jin)隨汽(qi)車行(xing)業西部遷移(yi)的(de)(de)趨勢，把目(mu)(mu)光(guang)投向中西部，加大西部地區的(de)(de)投資力度。康睿凡(fan)告訴本(ben)報(bao)記者。

　　隨著中(zhong)國西(xi)部大開發戰略的(de)(de)提升，以及一汽(qi)-大眾、吉利汽(qi)車(che)和沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)在成(cheng)都等西(xi)部地區(qu)(qu)投建新(xin)的(de)(de)整車(che)廠(chang)，不少汽(qi)車(che)零部件(jian)廠(chang)商(shang)也加快(kuai)了西(xi)部地區(qu)(qu)的(de)(de)投資(zi)力度(du)。

　　博世(shi)（中(zhong)國(guo)）投資有(you)限公司(si)總裁陳玉東此前對外表示，至2015年，博世(shi)每(mei)年的在華(hua)投資額將達到30億(yi)至40億(yi)元人民幣，投資重(zhong)點區(qu)(qu)域仍然是汽車(che)技術，投資重(zhong)點區(qu)(qu)域在中(zhong)西部地區(qu)(qu)。

　　今(jin)年8月份，博世(shi)底盤控制系(xi)統(tong)事業部第二生產(chan)基地在成都投產(chan)，新(xin)工廠(chang)將(jiang)生產(chan)ABS/ESP及(ji)輪速傳感器，以(yi)滿足本地市場對安全技(ji)(ji)術的需求，新(xin)工廠(chang)位于(yu)成都經濟技(ji)(ji)術開(kai)發(fa)區，總投資將(jiang)達(da)8.8億(yi)元人(ren)民(min)幣(bi)。目前(qian)一期工程已竣工，投資額為2.87億(yi)元人(ren)民(min)幣(bi)。輪速傳感器將(jiang)于(yu)2013年在新(xin)工廠(chang)投產(chan)，防(fang)抱死制動系(xi)統(tong)ABS和電子穩定程序ESP也將(jiang)于(yu)2014年投產(chan)。

　　成都工廠(chang)的(de)開業(ye)使得博世集團能夠更快速地(di)應對(dui)西部市(shi)場(chang)的(de)需求，為本地(di)客戶(hu)提供更好的(de)服務(wu)，這(zhe)也說(shuo)明我們(men)對(dui)中國汽車產(chan)業(ye)未來(lai)發展充滿信心。陳玉東表(biao)示。

　　和博世集團一(yi)樣，美(mei)國(guo)汽車(che)零部件(jian)公(gong)司德爾(er)福(fu)也(ye)在(zai)差不多的(de)時期在(zai)重慶投(tou)(tou)(tou)建了電子線束工廠。德爾(er)福(fu)全球總裁奧尼爾(er)表(biao)(biao)示(shi)，德爾(er)福(fu)一(yi)直向中國(guo)市場追加(jia)投(tou)(tou)(tou)資。2012年(nian)，德爾(er)福(fu)中國(guo)的(de)銷售收入(ru)為(wei)19億美(mei)元，到(dao)2016年(nian)要實現銷售收入(ru)翻(fan)倍(bei)，2020年(nian)再比2016年(nian)翻(fan)一(yi)倍(bei)。為(wei)了匹配銷量收入(ru)的(de)增加(jia)，我們計劃在(zai)中國(guo)投(tou)(tou)(tou)資的(de)3家工廠已經(jing)開業，未來3年(nian)，德爾(er)福(fu)還準備在(zai)中國(guo)投(tou)(tou)(tou)建6家工廠。奧尼爾(er)表(biao)(biao)示(shi)。

　　集(ji)體進入投資(zi)擴容期(qi)的(de)還(huan)包括法雷奧和TRW等跨國汽車零(ling)部(bu)件企(qi)業(ye)。去年(nian)，法雷奧中國銷售(shou)額(e)已(yi)突破100億人(ren)民(min)幣，占集(ji)團銷售(shou)額(e)10%，該公司(si)預(yu)計到2015年(nian)這一數字(zi)還(huan)將翻番(fan)，屆時中國將成為其(qi)最大的(de)海外(wai)市常TRW今年(nian)計劃(hua)對中國市場投資(zi)超2億美元，超過TRW在世界上(shang)任何一個國家的(de)投資(zi)額(e)。

　　朝研發中心轉移

　　不過，隨著中國(guo)(guo)成為最大的(de)汽(qi)車市場，中國(guo)(guo)汽(qi)車市場的(de)角(jiao)色也在(zai)發(fa)生轉移，從制造中心向(xiang)研發(fa)中心轉移。

　　中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)結(jie)(jie)束了高速增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)代，進入低速穩定(ding)增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)階(jie)段，而這同一(yi)時(shi)期市場(chang)主要變(bian)化(hua)也存在(zai)差異，汽(qi)(qi)車(che)產銷變(bian)化(hua)波動直(zhi)接影響(xiang)各大公司在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)投資重點的(de)(de)(de)(de)(de)轉移(yi)。中(zhong)(zhong)國不(bu)(bu)僅已經成(cheng)為(wei)世(shi)界汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)心，而且在(zai)向研(yan)發中(zhong)(zhong)心轉移(yi)，中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)正在(zai)經歷從中(zhong)(zhong)國制(zhi)造向中(zhong)(zhong)國創造的(de)(de)(de)(de)(de)過程。這個(ge)轉變(bian)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)百年歷史上(shang)是沒有過的(de)(de)(de)(de)(de)，這個(ge)轉變(bian)是不(bu)(bu)以(yi)人的(de)(de)(de)(de)(de)意志為(wei)轉移(yi)，這是世(shi)界經濟一(yi)體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)果也是全(quan)球(qiu)(qiu)經濟結(jie)(jie)構調整的(de)(de)(de)(de)(de)必然。中(zhong)(zhong)國貿促(cu)會汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)分會會長(chang)(chang)王俠在(zai)第四(si)屆全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)論壇(tan)上(shang)表示(shi)。

　　王俠(xia)因此表示，如何從全(quan)球貿易的(de)角度思(si)考汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)，如何從全(quan)球經濟一體(ti)化(hua)的(de)角度來考慮產(chan)業(ye)格局的(de)變化(hua)，中(zhong)國企(qi)業(ye)如何找準在這場(chang)大(da)變革中(zhong)的(de)地(di)(di)位，跨國公司如何更好地(di)(di)融(rong)入中(zhong)國市場(chang)，這些都是擺在面前的(de)問(wen)題，需要得出答案。

　　麥肯錫全球(qiu)資深(shen)董事、亞(ya)洲區董事長歐(ou)高敦認為跨(kua)國公司重心漸向亞(ya)洲傾(qing)斜是跨(kua)國公司新的(de)戰略(lve)調(diao)整。越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)跨(kua)國公司將其(qi)業務總部向亞(ya)洲轉移，這種轉移在本質上不同以(yi)往。過去(qu)一些汽車制造商在中國和印度投資建(jian)廠，是為了獲得(de)銷售權限或者是出于成本效益考量。現在則(ze)是自愿行為，凸顯了亞(ya)洲在其(qi)全球(qiu)領導層、文(wen)化和人才(cai)庫(ku)的(de)地位和潛(qian)力。

　　的(de)(de)(de)確(que)，中(zhong)(zhong)(zhong)國汽車市(shi)場本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)人才以(yi)(yi)及(ji)角色地位(wei)在(zai)(zai)跨(kua)國汽車零部件(jian)企業的(de)(de)(de)決策層中(zhong)(zhong)(zhong)越發(fa)凸顯重(zhong)要。張藝林深(shen)有體會地表(biao)示，現在(zai)(zai)隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場的(de)(de)(de)重(zhong)要，以(yi)(yi)及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國工程師技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)提(ti)升，中(zhong)(zhong)(zhong)國區(qu)高層在(zai)(zai)公司全球高層中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)要性(xing)(xing)在(zai)(zai)加強，現在(zai)(zai)是(shi)公司總部高層從意識上(shang)在(zai)(zai)接受中(zhong)(zhong)(zhong)國人能夠(gou)管理好本(ben)土(tu)(tu)市(shi)常研發(fa)是(shi)跨(kua)國企業本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)過程中(zhong)(zhong)(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)(de)一個環節。本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)包括(kuo)幾個階段，首(shou)先是(shi)銷售以(yi)(yi)及(ji)生產的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，其次是(shi)采購的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，最重(zhong)要的(de)(de)(de)就是(shi)產品研發(fa)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)。產品技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)又包括(kuo)漸(jian)進性(xing)(xing)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)、應(ying)用性(xing)(xing)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，最后一步是(shi)未來一些突破性(xing)(xing)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)。舍弗(fu)勒亞太區(qu)兼大中(zhong)(zhong)(zhong)華區(qu)首(shou)席技(ji)(ji)術官陳鈺解釋。

　　陳鈺說，現在(zai)對(dui)于中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場的(de)本(ben)土化，舍弗(fu)勒全(quan)球總部(bu)(bu)已(yi)(yi)經(jing)能夠做(zuo)到(dao)下(xia)放決策權(quan)，比如一些應用性技術的(de)圖紙(zhi)審批(pi)權(quan)已(yi)(yi)經(jing)下(xia)放到(dao)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場，中(zhong)國(guo)(guo)分部(bu)(bu)如果(guo)要本(ben)地生(sheng)產，已(yi)(yi)經(jing)不需要總部(bu)(bu)批(pi)準就(jiu)能生(sheng)產。

　　我想指出(chu)的是，用好本土(tu)人(ren)才對于大部分跨國公司(si)而言都是一大難題。目前(qian)一些公司(si)實(shi)施(shi)了明確的本土(tu)人(ren)才激勵措施(shi)――比(bi)如(ru)，規定外派高(gao)管必須培養(yang)本土(tu)人(ren)才作為其(qi)繼任(ren)者(zhe)。歐高(gao)敦表(biao)示。

　　在(zai)培(pei)養(yang)本土人(ren)(ren)(ren)才方面，博(bo)世(shi)集(ji)(ji)團(tuan)在(zai)跨(kua)國(guo)汽車零部(bu)件企(qi)業(ye)(ye)里表(biao)現比較(jiao)突(tu)出，博(bo)世(shi)集(ji)(ji)團(tuan)為了進一(yi)步提(ti)高本土決策能力，為汽車技術(shu)、能源與建筑技術(shu)的(de)多個在(zai)華(hua)(hua)業(ye)(ye)務單元任命多名中國(guo)籍(ji)最高管理(li)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)。陳玉東也是跨(kua)國(guo)企(qi)業(ye)(ye)中少有(you)的(de)擔任高層的(de)華(hua)(hua)人(ren)(ren)(ren)，同時現在(zai)博(bo)世(shi)集(ji)(ji)團(tuan)在(zai)華(hua)(hua)的(de)幾(ji)個主要事業(ye)(ye)部(bu)中，有(you)一(yi)半(ban)以上的(de)事業(ye)(ye)部(bu)都由(you)中國(guo)人(ren)(ren)(ren)擔任負責人(ren)(ren)(ren)。

　　中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)人更(geng)容易理解中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)以(yi)及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)文化。這是博世(shi)集團高層的理念(nian)，同時(shi)博世(shi)集團還強化中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)的研(yan)發能力(li)。據了(le)解，2012年(nian)博世(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)注冊126個本土(tu)專(zhuan)利，較2011年(nian)增加75%.截至2013年(nian)初，博世(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)雇(gu)員增加11%至3.4萬(wan)人，其中(zhong)(zhong)(zhong)研(yan)發人員增長16%，達到3200人。

　　正是對本土化市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)升級，博(bo)(bo)世(shi)(shi)集(ji)團(tuan)(tuan)已經從中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)快速擴張中(zhong)得到了很(hen)好的(de)(de)回潰今年4月份，博(bo)(bo)世(shi)(shi)集(ji)團(tuan)(tuan)公布其2012年在(zai)華(hua)合并銷(xiao)售額達417億元人民幣，這是博(bo)(bo)世(shi)(shi)進入中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)以來第(di)十年取得業績連(lian)續上漲。陳玉東表示(shi)：博(bo)(bo)世(shi)(shi)在(zai)持續推(tui)進本土化的(de)(de)過程中(zhong)始終注重長(chang)遠布局，創新和人才是博(bo)(bo)世(shi)(shi)在(zai)華(hua)長(chang)期發(fa)展(zhan)的(de)(de)主要驅動力(li)。