中(zhong)國(guo)已(yi)經(jing)連續4年成為全球最大的(de)汽車市場，仍在(zai)不斷擴張。如何更好(hao)地貼近本(ben)土消(xiao)費者的(de)需求(qiu)，對于跨國(guo)零(ling)部(bu)件企業(ye)來說，唯有不斷升(sheng)級本(ben)土化(hua)，將生產、采購(gou)、研發等中(zhong)心逐(zhu)級向中(zhong)國(guo)傾斜，才能在(zai)中(zhong)國(guo)市綢取更多市場份額。

　　隨著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區域(yu)市場的重要性不斷升級，一些大(da)的跨國(guo)(guo)企業已經(jing)出(chu)現了(le)高級別的架構重置來(lai)匹配。德(de)國(guo)(guo)汽車(che)零部(bu)件供應商大(da)陸集團今年8月(yue)份(fen)宣(xuan)布，其全球執行(xing)董事康睿凡履新中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區總(zong)裁職務。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區總(zong)裁直接在集團總(zong)部(bu)董事會擔任(ren)席(xi)位(wei)，這(zhe)是(shi)首家跨國(guo)(guo)零部(bu)件企業對外傳達出(chu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)地位(wei)上(shang)升到集團戰(zhan)略(lve)的信息(xi)。

　　把中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)當(dang)做戰略市(shi)場(chang)(chang)的(de)不(bu)只大(da)(da)陸集(ji)(ji)團，博世集(ji)(ji)團、德爾福(fu)等跨國零部(bu)件企業已經深耕中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)多年，本(ben)土化的(de)甜頭促使(shi)這些跨國集(ji)(ji)團總部(bu)不(bu)斷對中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)進行更大(da)(da)的(de)投資，以(yi)在不(bu)斷擴張的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)獲得增(zeng)長性的(de)份額。舍弗勒集(ji)(ji)團在大(da)(da)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)區(qu)的(de)投資增(zeng)速超過了(le)舍弗勒集(ji)(ji)團在大(da)(da)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)區(qu)的(de)銷售額增(zeng)速。集(ji)(ji)團總部(bu)還(huan)專門為中(zhong)(zhong)(zhong)國區(qu)業務可持續(xu)增(zeng)長制定了(le)相應的(de)人(ren)才、技(ji)術研(yan)發等本(ben)土化計劃(hua)。舍弗勒大(da)(da)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)區(qu)副總經理張藝林告訴《第一財經日報》記者(zhe)。

　　深入西部加(jia)碼投資

　　目前，大(da)陸集團在(zai)華(hua)(hua)生(sheng)產基地共有19個(ge)，銷售(shou)辦公室19個(ge)。隨著新的(de)研發中(zhong)心和工(gong)廠(chang)的(de)投(tou)產，我(wo)們在(zai)華(hua)(hua)員工(gong)將達到2.5萬人(ren)。當前我(wo)們的(de)工(gong)廠(chang)主要分布在(zai)華(hua)(hua)東和華(hua)(hua)北地區(qu)，但(dan)是今后，我(wo)們要緊隨汽車(che)行業西(xi)部遷(qian)移的(de)趨勢(shi)，把(ba)目光投(tou)向中(zhong)西(xi)部，加大(da)西(xi)部地區(qu)的(de)投(tou)資力度。康睿凡告(gao)訴本報(bao)記者。

　　隨著(zhu)中國西(xi)部大(da)開發戰略的提升，以及(ji)一汽-大(da)眾、吉利(li)汽車和沃爾(er)沃汽車在成都等西(xi)部地(di)區投(tou)建(jian)新的整車廠，不少汽車零部件廠商也加快了西(xi)部地(di)區的投(tou)資力度(du)。

　　博世（中國）投(tou)(tou)資有(you)限(xian)公司總(zong)裁陳(chen)玉東此(ci)前對外表示，至2015年，博世每年的(de)在華投(tou)(tou)資額將達到30億至40億元人民幣，投(tou)(tou)資重點區域仍然(ran)是(shi)汽車技術，投(tou)(tou)資重點區域在中西部地區。

　　今(jin)年(nian)8月份，博世底盤(pan)控制系統(tong)事業(ye)部第二生產(chan)(chan)基地在(zai)成都投產(chan)(chan)，新(xin)工(gong)廠將(jiang)生產(chan)(chan)ABS/ESP及輪速傳感(gan)器(qi)，以滿(man)足本地市場對安全技術的(de)需求，新(xin)工(gong)廠位于(yu)成都經濟技術開發區，總投資將(jiang)達8.8億元人民幣(bi)。目前(qian)一期工(gong)程(cheng)已竣(jun)工(gong)，投資額(e)為2.87億元人民幣(bi)。輪速傳感(gan)器(qi)將(jiang)于(yu)2013年(nian)在(zai)新(xin)工(gong)廠投產(chan)(chan)，防抱死制動系統(tong)ABS和電子(zi)穩定程(cheng)序ESP也(ye)將(jiang)于(yu)2014年(nian)投產(chan)(chan)。

　　成都工廠的(de)開業(ye)使得博世集團(tuan)能夠更快速地應(ying)對西部(bu)市場的(de)需(xu)求，為本地客戶提供(gong)更好的(de)服務，這也說明我們對中(zhong)國汽車產業(ye)未來發展(zhan)充(chong)滿(man)信心。陳玉東表示。

　　和(he)博(bo)世集團一(yi)(yi)樣，美(mei)國(guo)汽車零部件(jian)公司德(de)爾(er)福(fu)(fu)(fu)也在差不多的(de)時期在重(zhong)慶(qing)投(tou)(tou)(tou)建(jian)了電子線束工(gong)(gong)廠。德(de)爾(er)福(fu)(fu)(fu)全(quan)球總裁奧(ao)尼(ni)爾(er)表示(shi)，德(de)爾(er)福(fu)(fu)(fu)一(yi)(yi)直(zhi)向中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)追加投(tou)(tou)(tou)資。2012年(nian)，德(de)爾(er)福(fu)(fu)(fu)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)銷售收入為19億(yi)美(mei)元，到2016年(nian)要實現銷售收入翻倍(bei)，2020年(nian)再比2016年(nian)翻一(yi)(yi)倍(bei)。為了匹配銷量收入的(de)增加，我們計劃在中(zhong)(zhong)國(guo)投(tou)(tou)(tou)資的(de)3家工(gong)(gong)廠已經開(kai)業，未來(lai)3年(nian)，德(de)爾(er)福(fu)(fu)(fu)還(huan)準(zhun)備在中(zhong)(zhong)國(guo)投(tou)(tou)(tou)建(jian)6家工(gong)(gong)廠。奧(ao)尼(ni)爾(er)表示(shi)。

　　集體進(jin)入投資(zi)擴容期的還包括(kuo)法(fa)雷奧和TRW等跨國汽車零部件企業。去(qu)年(nian)，法(fa)雷奧中國銷售額(e)已突破100億人民幣，占集團(tuan)銷售額(e)10%，該公司(si)預計到2015年(nian)這一數(shu)字還將(jiang)翻番，屆時中國將(jiang)成為(wei)其最大的海外市(shi)常TRW今年(nian)計劃對中國市(shi)場(chang)投資(zi)超(chao)2億美元，超(chao)過TRW在世界上任何(he)一個國家(jia)的投資(zi)額(e)。

　　朝研發中心轉移

　　不過(guo)，隨著中(zhong)(zhong)國成為最大的汽(qi)(qi)車(che)市場，中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市場的角色也在發(fa)生(sheng)轉(zhuan)移(yi)，從制造中(zhong)(zhong)心(xin)向研(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)轉(zhuan)移(yi)。

　　中(zhong)國汽車市(shi)場結(jie)(jie)(jie)束了高速(su)增長的(de)(de)時代，進入低速(su)穩定增長的(de)(de)階段，而(er)這同一時期市(shi)場主要變化(hua)也(ye)存(cun)在(zai)差異，汽車產(chan)(chan)銷變化(hua)波動直接影響各大公司在(zai)全球投資重點的(de)(de)轉(zhuan)移。中(zhong)國不僅已經(jing)成為世界(jie)汽車制造(zao)的(de)(de)中(zhong)心(xin)，而(er)且在(zai)向(xiang)研發中(zhong)心(xin)轉(zhuan)移，中(zhong)國汽車產(chan)(chan)業(ye)正在(zai)經(jing)歷(li)從中(zhong)國制造(zao)向(xiang)中(zhong)國創造(zao)的(de)(de)過(guo)程(cheng)。這個轉(zhuan)變在(zai)汽車產(chan)(chan)業(ye)百(bai)年(nian)歷(li)史上(shang)是(shi)沒有過(guo)的(de)(de)，這個轉(zhuan)變是(shi)不以(yi)人的(de)(de)意志為轉(zhuan)移，這是(shi)世界(jie)經(jing)濟一體化(hua)的(de)(de)結(jie)(jie)(jie)果也(ye)是(shi)全球經(jing)濟結(jie)(jie)(jie)構調整的(de)(de)必然(ran)。中(zhong)國貿促會汽車行業(ye)分會會長王俠在(zai)第四屆全球汽車論(lun)壇上(shang)表示(shi)。

　　王俠(xia)因(yin)此表示，如何(he)(he)從(cong)全(quan)球貿(mao)易的(de)角(jiao)度(du)(du)思考(kao)汽車產業，如何(he)(he)從(cong)全(quan)球經(jing)濟一體化的(de)角(jiao)度(du)(du)來考(kao)慮產業格局的(de)變化，中國(guo)企業如何(he)(he)找準(zhun)在(zai)這場大變革中的(de)地(di)位，跨國(guo)公司如何(he)(he)更(geng)好地(di)融(rong)入中國(guo)市場，這些都(dou)是擺在(zai)面前(qian)的(de)問(wen)題，需要得出答案。

　　麥肯錫(xi)全(quan)球(qiu)資深董事、亞洲(zhou)區董事長(chang)歐(ou)高敦(dun)認為跨(kua)(kua)國(guo)公(gong)司(si)重(zhong)心漸向亞洲(zhou)傾斜是(shi)(shi)(shi)跨(kua)(kua)國(guo)公(gong)司(si)新的(de)(de)戰略調整。越來越多的(de)(de)跨(kua)(kua)國(guo)公(gong)司(si)將其(qi)業務總部向亞洲(zhou)轉移(yi)，這種轉移(yi)在本(ben)質上不同以往。過去一(yi)些汽車制造商在中國(guo)和印度投(tou)資建廠(chang)，是(shi)(shi)(shi)為了獲得銷售權(quan)限或者是(shi)(shi)(shi)出于成(cheng)本(ben)效益考量。現在則是(shi)(shi)(shi)自(zi)愿行(xing)為，凸(tu)顯了亞洲(zhou)在其(qi)全(quan)球(qiu)領(ling)導層、文化和人才庫的(de)(de)地位和潛力。

　　的(de)(de)(de)確(que)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)市場(chang)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)人才以(yi)(yi)及(ji)(ji)(ji)角色地(di)位在跨國(guo)汽車(che)零部(bu)件企業的(de)(de)(de)決策層(ceng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)越(yue)發(fa)凸顯重(zhong)要。張藝林(lin)深(shen)有體會地(di)表示，現在隨著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)重(zhong)要，以(yi)(yi)及(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)工程師技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)提升，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)區(qu)高層(ceng)在公司(si)全(quan)球高層(ceng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)要性(xing)在加強，現在是(shi)公司(si)總(zong)部(bu)高層(ceng)從意識上在接受中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)人能夠管理好本土(tu)(tu)(tu)(tu)市常研發(fa)是(shi)跨國(guo)企業本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)環節(jie)。本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)包括幾個(ge)階段，首先(xian)是(shi)銷售以(yi)(yi)及(ji)(ji)(ji)生產的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，其次是(shi)采購的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，最重(zhong)要的(de)(de)(de)就是(shi)產品研發(fa)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)。產品技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)又(you)包括漸進(jin)性(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)、應用(yong)性(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)，最后一(yi)步是(shi)未來(lai)一(yi)些突破(po)性(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)本土(tu)(tu)(tu)(tu)化(hua)(hua)(hua)。舍弗勒亞(ya)太區(qu)兼大(da)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)華區(qu)首席技(ji)(ji)術(shu)(shu)官陳(chen)鈺解釋(shi)。

　　陳鈺說，現在對(dui)于中國(guo)市(shi)場的(de)(de)本土化，舍弗勒全球總部(bu)已經能夠(gou)做到下(xia)(xia)放決策權，比如一(yi)些應用性(xing)技術的(de)(de)圖紙審(shen)批權已經下(xia)(xia)放到中國(guo)市(shi)場，中國(guo)分部(bu)如果要(yao)本地(di)生(sheng)產(chan)，已經不需要(yao)總部(bu)批準就能生(sheng)產(chan)。

　　我想指出的是(shi)，用好(hao)本(ben)土(tu)人才對于大(da)部(bu)分跨(kua)國公司而(er)言都(dou)是(shi)一大(da)難題。目前(qian)一些(xie)公司實(shi)施(shi)了明(ming)確的本(ben)土(tu)人才激勵措施(shi)――比如，規定外派高(gao)管(guan)必須培(pei)養本(ben)土(tu)人才作為其繼任者(zhe)。歐高(gao)敦(dun)表示。

　　在培養本土(tu)人(ren)才方面，博(bo)世集團(tuan)在跨國(guo)汽車零部件企業(ye)里表(biao)現比較突出，博(bo)世集團(tuan)為了進一步提高(gao)(gao)本土(tu)決策能(neng)力，為汽車技(ji)術(shu)、能(neng)源與建筑技(ji)術(shu)的(de)(de)多個在華業(ye)務單(dan)元任命(ming)多名中(zhong)國(guo)籍最高(gao)(gao)管理人(ren)員。陳玉東也是跨國(guo)企業(ye)中(zhong)少有的(de)(de)擔任高(gao)(gao)層的(de)(de)華人(ren)，同時現在博(bo)世集團(tuan)在華的(de)(de)幾個主要事業(ye)部中(zhong)，有一半以上的(de)(de)事業(ye)部都(dou)由中(zhong)國(guo)人(ren)擔任負責(ze)人(ren)。

　　中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)(ren)更容(rong)易理解(jie)中(zhong)國(guo)(guo)市場以及中(zhong)國(guo)(guo)文(wen)化。這是博(bo)世集團高層的(de)理念，同時(shi)博(bo)世集團還強化中(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)研發能力。據(ju)了(le)解(jie)，2012年(nian)博(bo)世中(zhong)國(guo)(guo)注冊126個本土專利，較2011年(nian)增(zeng)(zeng)加75%.截至(zhi)2013年(nian)初，博(bo)世中(zhong)國(guo)(guo)雇員增(zeng)(zeng)加11%至(zhi)3.4萬人(ren)(ren)，其(qi)中(zhong)研發人(ren)(ren)員增(zeng)(zeng)長16%，達到3200人(ren)(ren)。

　　正是對本(ben)土(tu)化(hua)市(shi)場(chang)的(de)升級，博(bo)世(shi)(shi)集團已經(jing)從中(zhong)國(guo)汽(qi)車市(shi)場(chang)的(de)快(kuai)速擴張(zhang)中(zhong)得(de)到了很好(hao)的(de)回潰今年4月(yue)份，博(bo)世(shi)(shi)集團公布(bu)其2012年在華合并銷售(shou)額(e)達417億(yi)元人民(min)幣，這是博(bo)世(shi)(shi)進(jin)入中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)以來第十(shi)年取得(de)業績連續(xu)上漲。陳玉(yu)東(dong)表示：博(bo)世(shi)(shi)在持(chi)續(xu)推進(jin)本(ben)土(tu)化(hua)的(de)過程(cheng)中(zhong)始(shi)終注重長遠(yuan)布(bu)局，創新和人才是博(bo)世(shi)(shi)在華長期發展的(de)主要驅(qu)動(dong)力(li)。